История создания немецких тяжелых танков берет свое начало еще в 1925 году. Несмотря на версальские запреты, немцы продолжали проектировать новые типы бронированных машин.
В 1925 году был проведен конкурс на разработку танка массой до 20 т. Танк должен был двигаться с максимальной скоростью 40 км/ч, форсировать вброд водные приграды глубиной до 0,8м и преодолевать склон крутизной до 30°. Планируемая длина танка составляла 6 метров, а ширина 2,6 м. Для введения в заблуждение потенциального противника, это техническое задание получило название "Гросстрактор". Заявки на участие в конкурсе подали фирмы Рейнметалл, Крупп и Даймлер-Бенц. Машина, представленная фирмой Рейнметалл, была оснащена двигателем БМВ мощностью 250 л.с, который позволял ей развивать максимальную скорость 40 км/ч и имела броню толщиной до 13 мм. Вооружение состояло из 75 мм орудия КwК L/20 в поворотной башне ( угол склонения от -12° до +60°) и 2-3 пулеметов МО 13 калибра 7,9 мм. Экипаж - 6 человек. 30 октября 1929 года прототип фирмы Рейнметалл утонул при водных испытаниях на полигоне П утлое Подобную же конструкцию имел и танк фирмы Крупп. Машина Круппа была испытана на танковом полигоне "Кама" в районе Казани в Советском Союзе.