Полевые дивизии люфтваффе возникли из личного и внутрипартийного соперничества между высшими руководителями нацистского государства и, особенно, благодаря той неприязни, которую германский офицерский корпус с его традициями питал к выскочкам нового режима. Эти части принесли определенную пользу в качестве подразделений быстрого реагирования зимой 1941/42 г. в России. Но заменить регулярные армейские части они не смогли. Так что наземные соединения ВВС, хотя и имевшие в своем составе большое количество очень хороших солдат, были фактически принесены в жертву во имя себялюбия, персональных амбиций и межведомственного соперничества.

Самолеты Ме-210/410 не сыграли большой роли во 2-й Мировой войне. Не были они также и «секретным оружием» люфтваффе, а в их конструкции не было никаких революционных решений, однако у этого самолета очень интересная история, охватывавшая всю войну (с 1938 по 1945 год) и оборванная на середине. Проследив эту историю можно составить себе впечатление о развитии конструкторской мысли, самолетостроения и даже политической ситуации в III Рейхе. Влияние этих факторов на военную ситуацию трудно оспаривать.

Боевые самолеты люфтваффе были важной составной частью авиации Третьего рейха. В книге, подготовленной на основе архивных материалов, описаны практически все самолеты фашистской Германии и их модификации, принявшие участие во Второй мировой войне. В издании подробно описана история создания и боевого применения самолетов люфтваффе, текст дополняют документальные схемы окраски самолетов немецких асов и подробные объемные компоновки наиболее известных машин. Книга рассчитана как на авиационных специалистов, так и на широкий круг читателей, интересующихся историей авиации.

Издание посвящено истории создания и службе немецкого пикирующего бомбардировщика Юнкере Ju 87 "Stuka". В книге рассматриваются испытания самолета, его производство и участие в боевых действиях.

История немецкого тяжелого истребителя, созданного перед Второй мировой войной в конструкторском бюро В.Мессершмитта. Самолет применялся с первого до последнего дня войны: как истребитель, бомбардировщик, разведчик, ночной перехватчик. Большое количество иллюстраций, многие из которых ранее не публиковались, чертежи и схемы окраски.

Созданный в середине 1930-х годов немецкий истребитель Bf 109 вобрал в себя новейшие на тот момент достижения в области аэродинамики и машиностроения, что сделало его, пожалуй, самым знаменитым самолетом Второй мировой войны. Начав свою боевую карьеру в конце 1936 года, этот самолет оставался на вооружении Люфтваффе до конца войны, будучи основным истребителем германских ВВС и одним из самых грозных противников авиации стран антигитлеровской коалиции. Более того, боевая карьера "Мессершмитта" продолжалась и в послевоенные годы...

Книга рассказывает об одном из самых известных немецких истребителей Второй мировой войны. Подробно рассматриваются особенности и боевое применение. Также представлены описания послевоенных модификаций истребителя Bf 109, созданных в Чехословакии и Испании.